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NISSAN EN GINEBRA
El punto de encuentro entre la pasión y la innovación
Un fantástico concept-car eléctrico, el avanzado Micra con motor 1.2 DIG-S de bajas emisiones y grandes prestaciones y la puesta al día del GT-R y el 370Z para hacerlos todavía más atractivos... Estos son algunos de las novedades del stand de Nissan en el Salón de Ginebra 2011.
"Nissan continúa forjando su liderato en el campo de los vehículos de emisiones cero. En el momento en que empiezan las entregas a clientes europeos del Nissan LEAF, Coche del Año en Europa 2011, estudiamos el proyecto de un posible vehículo eléctrico (EV) para el futuro, al mismo tiempo que presentamos el nuevo Micra con emisiones inferiores a 100 g/km. Tampoco olvidamos las emociones fuertes y por eso hemos dado más potencia al GT-R." Simon Thomas, Vicepresidente Senior de Ventas y Marketing de Nissan International SA
Lo más destacado:
Salón del Automóvil de Ginebra 2011
Ningún otro fabricante del mundo cuenta con una gama tan amplia y diversificada como la de Nissan. Desde el excepcional GT-R hasta el Nissan LEAF de emisiones cero y desde los urbanos Micra y Pixo hasta los 4x4 X-TRAIL y Pathfinder, pasando por los populares crossover Juke, Qashqai y Murano, los modelos de Nissan establecen el camino a seguir por la competencia.
Nissan llega a Ginebra habiendo conquistado el premio al Coche del Año en Europa concedido al Nissan LEAF, primer coche eléctrico que recibe este galardón en toda su historia.
Y cuando las entregas de este revolucionario automóvil empiezan en todo el mundo, Nissan ha elegido Ginebra para mostrar su planteamiento de futuro respecto a las Emisiones Cero. Utilizando el mismo motor eléctrico y las innovadoras baterías de ión-litio del Nissan LEAF, montadas en la parte delantera-central, el concept car ESFLOW de tracción trasera, muestra como podrían ser los EV deportivos del futuro.
De atrevido aspecto, gracias a un parabrisas delantero envolvente y sin ningún tipo de elementos que obstaculicen una visibilidad perimetral completa, se convierte en un imán para las miradas. Sus prestaciones son igualmente excitantes, alcanza la velocidad de 0-100 km/h en menos de 5 segundos. ¡Si el futuro es así, no pinta nada mal!
El presente también tiene un excelente aspecto. Junto al Nissan LEAF, Nissan avanza en su campaña ‘Pure Drive', que busca reducir las emisiones que salen por el tubo de escape, tal como ocurre en la última versión del coche urbano Micra. Su motor de tres cilindros gasolina, sobrealimentado de nuevo desarrollo, ofrece una respuesta instantánea, una excelente economía y unas muy bajas emisiones. A todo ello hay que añadir el ágil comportamiento, la tecnología útil y los atractivos equipamientos propios de la gama Micra.
Pero cuando se habla de potencia, nada como el buque insignia de la tecnología Nissan, el espectacular deportivo GT-R, cuya potencia y par han aumentado hasta los 530 CV y los 612 Nm. La aceleración de 0-100 km/h se ha reducido a apenas 3,046 segundos... El nuevo objetivo que se ha propuesto el equipo de ingeniería es llegar a una cifra que empiece en 2 segundos. Lo lograrán.
El 370Z, hermano pequeño del GT-R, celebra con una edición especial su 40 aniversario en Europa con la saga Z, se trata de la versión GT Edition. El 370 Z se beneficia además de ligeros cambios en el chasis para mejorar la relación entre confort y comportamiento dinámico.
También existe una versión especial del urbanita Pixo, mientras que el Note contribuye a aumentar la familia de versiones Pure Drive de Nissan, ya que su variante 1.5 dCi emite ahora sólo 115 g/km de CO2.
Las novedades del stand se completan con la última sensación de Nissan en el mercado, el crossover compacto Juke, que va en camino de repetir la historia de éxito de su hermano QASHQAI. La gama crossover se completa con el Murano, al tiempo que Nissan subraya su herencia 4x4 con los recientemente renovados Pathfinder y Navara y con el popular X-TRAIL.
"Tanto si necesita un práctico 4x4 como un versátil crossover, un coche urbano compacto o un deportivo, lo encontrará en el stand de Nissan," explica Simon Thomas.
